智己LS6即将发起……好像是预售发布冠达管理，意味着……按照惯例就是出一个预售价格，然后再等等上市？老图也懒得猜了，反正现在新能源车企就使劲折腾吧。今天会给大家说一下，如何测试一台增程器优秀与否冠达管理，以及你如果要买增程车谈优惠的时候注意的一个你还不太懂得地方。
从智己LS6的备案信息看，智己LS6的增程出道水准的确够高，虽然老图对智己的公关水准懒得多说一个字，但是智己的车自始至终除了价格一直没有太认同之外，老图对智己车型的推荐力度也不小。这一次，智己LS6带来了至少两款增程车型，一款52度电池，一款66度电池。
老图从智己交流圈的表态看，也的确很多人认为起售价格很难低于20万，之前老图预测过一次低于20万，但是那个时间段对于智己LS6的信息知之甚少，以40度电池版本预测的，但是目前已经确认的是52度电池，那低于20万的可能性微乎其微了，说实话，如果智己够魄力低于20万的起售价，月销量不会低，七八千台问题不大。
展开剩余93%但是老图觉得，智己LS6增程版的起售价权益后最低有可能会是20.59万上下，一般的话，应该会是21.99万了，如果在22万以上，也不是不行，但是性价比显然也会随之降低。
那么，搭载52度电池的竞品售价又是多少呢？
以智界R7为例，这台车搭载的三元锂电池包高达53度，起售价是29.98万，就算智己LS6搭载52度磷酸铁锂电池包，也便宜不到哪里去，不得不说，低于20万不太可能，甚至低于21万的希望都有些渺茫。目前，智己LS6最便宜的车型售价是多少？20.99万！
虽然说，增程理论上要比纯电版本便宜一些，但是总觉得，智己LS6这次的起售价可能会高于21万。
毕竟，我们看一台车分析一台车不能只看车本身的定价体系，还得看车辆的配置，智己LS6是为数不多能够在全系车型上标配激光雷达的车型，虽然动力电池的品牌并不统一，但是这次增程版本的车型应该都是宁德时代的电池，66度版本的价格肯定低不了，但是老图觉得那个车型的购买者应该不会比52度电池的多。
因为52度电池从智界R7的续航标注看，能跑280公里以上，这个续航已经能够满足很多人的出行半径了，而66度电池，老图觉得基本到了增程的极限，这个电池包没记错的话，是不是和乐道L90的都差不多了？电池包大的好处就是纯电续航更远，坏处就是在底盘悬架不改变的情况下，车辆本身的自重会增加。
那么增程车的优势和劣势如何？老图手里就是增程车型，所以对增程很了解。
第一，智己LS6要上1.5T涡轮增压增程器，只需要加92号汽油，增程器的好坏很简单的一个测试环节就是低温、高速行驶下的噪音抑制能力，但是现在是夏天，对于增程器的考验只能使用高速这个工况，要上高速跑120才可以测出来真实性能表现，如果没有噗噗的声音，那是不错的。
因为很多车的增程器高温天气低速表现没什么声音，但是冬季启动的声音还是很大的，所以，要试驾智己LS6的朋友，一定要开启增程器试试这台车的表现到底如何，驾驶模式调整成燃油优先试驾，更能测出增程器的实力，如果高速形势下没有多余的声音，那说明智己的增程器的确牛，如果有不是很大，那也是第一梯队的表现，如果很吵，那就是失败的产品。
第二，买增程车的家里最好有充电桩，如果没有周边也得有便捷的充电条件，因为300公里左右的纯电续航，出个远点的门就没电了，增程车主的充电频率肯定是高于纯电车型车主的，不要想着买了车还烧油，现在增程器的燃油续航达成率，在高速上，估计也要打五六折，当然，智己LS6的咱没开过，不知道表现如何，但是目前市面上的，高速状态下基本都这样。
第三，增程车的保养是是分为两部分的，如果你准备购买智己LS6增程版，终端店里谈优惠的时候，要准确问，送的保养是纯电的还是增程的，或者是一体的，这个要问清楚。
那么，智己LS6到底值不值得买？
因为老图还没试驾过，只能通过智己的造车水准推断：
①、底盘优势还会是智己的一大特点，调教干净利落，有英系车路虎的感觉；
②、价格上肯定还是智己一个优势，至于优势多大，就看智己自己的定价了；
③、智己LS6的竞品还有吗？不多，阿维塔07的改款也会上50多度的电池，可以等等看两者的价格。
至于智己LS6的外观争议以及内饰调整，前者没啥好说的，不喜欢的不会买，至于内饰，老图觉得还是有提升的，贯穿式的中央通道会增加视觉厚重感，习惯一下，实际上比现款的实用性更高冠达管理，毕竟，邻居家的智己LS7又不是没开过。
智己LS6即将发起……好像是预售发布，意味着……按照惯例就是出一个预售价格，然后再等等上市？老图也懒得猜了，反正现在新能源车企就使劲折腾吧。今天会给大家说一下，如何测试一台增程器优秀与否，以及你如果要买增程车谈优惠的时候注意的一个你还不太懂得地方。
从智己LS6的备案信息看，智己LS6的增程出道水准的确够高，虽然老图对智己的公关水准懒得多说一个字，但是智己的车自始至终除了价格一直没有太认同之外，老图对智己车型的推荐力度也不小。这一次，智己LS6带来了至少两款增程车型，一款52度电池，一款66度电池。
老图从智己交流圈的表态看，也的确很多人认为起售价格很难低于20万，之前老图预测过一次低于20万，但是那个时间段对于智己LS6的信息知之甚少，以40度电池版本预测的，但是目前已经确认的是52度电池，那低于20万的可能性微乎其微了，说实话，如果智己够魄力低于20万的起售价，月销量不会低，七八千台问题不大。
但是老图觉得，智己LS6增程版的起售价权益后最低有可能会是20.59万上下，一般的话，应该会是21.99万了，如果在22万以上，也不是不行，但是性价比显然也会随之降低。
那么，搭载52度电池的竞品售价又是多少呢？
以智界R7为例，这台车搭载的三元锂电池包高达53度，起售价是29.98万，就算智己LS6搭载52度磷酸铁锂电池包，也便宜不到哪里去，不得不说，低于20万不太可能，甚至低于21万的希望都有些渺茫。目前，智己LS6最便宜的车型售价是多少？20.99万！
虽然说，增程理论上要比纯电版本便宜一些，但是总觉得，智己LS6这次的起售价可能会高于21万。
毕竟，我们看一台车分析一台车不能只看车本身的定价体系，还得看车辆的配置，智己LS6是为数不多能够在全系车型上标配激光雷达的车型，虽然动力电池的品牌并不统一，但是这次增程版本的车型应该都是宁德时代的电池，66度版本的价格肯定低不了，但是老图觉得那个车型的购买者应该不会比52度电池的多。
因为52度电池从智界R7的续航标注看，能跑280公里以上，这个续航已经能够满足很多人的出行半径了，而66度电池，老图觉得基本到了增程的极限，这个电池包没记错的话，是不是和乐道L90的都差不多了？电池包大的好处就是纯电续航更远，坏处就是在底盘悬架不改变的情况下，车辆本身的自重会增加。
那么增程车的优势和劣势如何？老图手里就是增程车型，所以对增程很了解。
第一，智己LS6要上1.5T涡轮增压增程器，只需要加92号汽油，增程器的好坏很简单的一个测试环节就是低温、高速行驶下的噪音抑制能力，但是现在是夏天，对于增程器的考验只能使用高速这个工况，要上高速跑120才可以测出来真实性能表现，如果没有噗噗的声音，那是不错的。
因为很多车的增程器高温天气低速表现没什么声音，但是冬季启动的声音还是很大的，所以，要试驾智己LS6的朋友，一定要开启增程器试试这台车的表现到底如何，驾驶模式调整成燃油优先试驾，更能测出增程器的实力，如果高速形势下没有多余的声音，那说明智己的增程器的确牛，如果有不是很大，那也是第一梯队的表现，如果很吵，那就是失败的产品。
第二，买增程车的家里最好有充电桩，如果没有周边也得有便捷的充电条件，因为300公里左右的纯电续航，出个远点的门就没电了，增程车主的充电频率肯定是高于纯电车型车主的，不要想着买了车还烧油，现在增程器的燃油续航达成率，在高速上，估计也要打五六折，当然，智己LS6的咱没开过，不知道表现如何，但是目前市面上的，高速状态下基本都这样。
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①、底盘优势还会是智己的一大特点，调教干净利落，有英系车路虎的感觉；
②、价格上肯定还是智己一个优势，至于优势多大，就看智己自己的定价了；
③、智己LS6的竞品还有吗？不多，阿维塔07的改款也会上50多度的电池，可以等等看两者的价格。
至于智己LS6的外观争议以及内饰调整，前者没啥好说的，不喜欢的不会买，至于内饰，老图觉得还是有提升的，贯穿式的中央通道会增加视觉厚重感，习惯一下，实际上比现款的实用性更高，毕竟，邻居家的智己LS7又不是没开过。
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